1960iger VW Käfer „Mausebeen“ Teil 3 / 17 Zoll Sprintstars

Im letzten Blog Beitrag über „Mausbeen“ ging es um die neuen Felgen. Aus einer 15 Zoll Oldschool Sprintstar Felge soll eine 3 tlg. 17 Zoll Custom Felge mit BBS Betten entstehen. Den Look der originalen Felgen kann man auf dem Beispielbild sehr gut erkennen:

Quelle: http://www.oval56.de/
Quelle: http://www.oval56.de/

Die Firma „Gekrenzert“ ( Facebookseite Gekrenzert )  rund um Matthias Krenzer, drehte dafür einen Sprintstar Radsatz ab um in dann (mehr …)

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1960iger VW Käfer „Mausebeen“ Teil 2

Lang haben wir nichts mehr über den Werdegang vom 60iger Käfer aká „Mausebeen“ hören lassen. Die kleine Maus hat die letzte Zeit abseits des Trubels etwas ausgeruht um sich für eine neue Saison mit vielen tollen Events vorzubereiten.

Das letzt mal wo wir über den kleinen Krabbler berichteten sah er ungefähr so aus und kam gerade von einer Farbkur:

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Die Frage die sich uns stellte war wie immer, wie wir den Wagen artgerecht  (mehr …)

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Ahoi – The Wörthersee Movie

Auch 2015 hat es uns wie in jedem Jahr an den Wörthersee gezogen. Die Wochen vor dem eigentlichen GTI – Treffen in Reifnitz sind schon lange keine reine VW Veranstaltung mehr. Vielmehr ist es eine Zeit voller Autoenthusiasten, die eine Vielzahl an Stilrichtungen und Marken vertreten. Es geht um eine schöne Zeit mit Freunden,  Bekannten und mit Menschen die man vielleicht nur einmal im Jahr sieht. Urlaub mit Menschen die das gleiche leben und fühlen wie man selbst. Menschen die Benzin im Blut haben und sich selbst in schönster Umgebung und Natur rund um den Wörthersee celebrieren. Auch wenn jedes Jahr aufs Neue einige Menschen mit Ihrer lauten, aufdringlichen, betrunkenen Art den Ruf des „See’s“ beschädigen, überwiegt für uns einfach das Gefühl von chilligem Urlaub mit tollen Menschen und tollen Fahrzeugen in einer atemberaubender Landschaft. Am Ende ist jeder selbst dafür verantwortlich wie er die Zeit am See erleben und verbringen möchte.

Unsere Impressionen haben wir in einem kleinen Film für Euch gebündelt:

https://youtu.be/xQzG8UE2CKE

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Ein Leben mit dem Blitz…

ESP, ABS, Airbags, KATs, grüne Plaketten, geräuscharme Auspuffanlagen und gedämmte Fahrzeuge… all das braucht ein Jedi nicht. Oder viel mehr der hier vorgestellte Protagonist. Torsten ist Opel Fahrer, nicht weil es nichts anderes gibt im schönen Thüringen, viel mehr weil er einfach alles hat was er braucht in seinem Commodore C.

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Für die, die sich mit alten Opelfahrzeugen nicht auskennen sei erwähnt, dass der Commodore die 6 Zylinder Variante des Opel Rekords war. Das sonst so biedere Fahrzeug wurde durch ausladende Velour Sitze und extras wie elektrische Fensterheber, Tempomat, Sitzheizung, Klimaanlage und niveauregulierbare Stoßdämpfer aufgerüstet. Das hier gezeigte Fahrzeug ist sogar noch etwas seltener, da 2 türige Limousinen nicht unbedingt in Massen gebaut wurden.

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Doch wieso entscheidet man sich als junger Mensch für ein solches Auto? Die Ersatzteilversorgung ist gelinde gesagt „suboptimal“, der Gesetzgeber legt einem Altwagenfahrer immer mehr Steine in den Weg und Menschen mit ausgeprägten ökologischen Bewusstsein werden bei der Erwähnung von „6 Zylinder ohne KAT“ intuitiv zu Fackel und Mistgabel greifen. Die Antwort ist so schneidend wie einfach: Weils Geil ist!

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Es war 2002, Torsten hatte grade sein letztes Projekt, Kadett E Cabrio, aufs nicht vorhandene Dach gelegt und brauchte nun Ersatz für die jährliche Autosaison. Nach einiger Suche war der Wagen gefunden und auf eigener Achse von Düsseldorf nach Hause überführt. Die Basis war gut…. unter 100tkm und aus erster Hand. Das kleine Stückchen Gold am Straßenrand so zusagen.

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So wie er da stand, war er schon schön. Aber original gibt’s nicht…

Die Veränderungen sind hier allerdings nicht so schnell zu erkennen. Klar er ist tiefer als Serie, die Gotti Felgen fallen ins Auge und seit wann gab es beige Velourdächer?

Die interessanteren Updates sind hier im verborgenen. Zum einen sei erwähnt, dass die Starachse rausgeflogen ist um Platz für eine Einzelradaufhängung zu schaffen. Der komplette Antriebsstrang kommt jetzt aus einem Senator A… Von der Achse, übers Getrag Getriebe bis hin zum mächtigen 3,8L Motor. (Aus 6 Pötten! #fuckyoudownsizing)

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A pro pos Motor: Der wird jetzt durch eine Knobloch Einzeldrossel beatmet. Der Clou hierbei ist, dass diese auch historisch korrekt nicht über eine hochmodernes, freiprogrammierbares Steuergerät betrieben wird, sondern tatsächlich über ein analoges Steuergerät in der Mittelkonsole.

Die oben aufgezählten Komponenten der Fahrzeugneuzeit allerdings, wird man an dem Wagen von Torsten vergeblich suchen. Viel mehr finden wir dort nur zwei Dinge: puren Sound und pures Fahren. Keine technischen Helferlein die in das Fahrgeschehen des Alt Opels Bj 80 eingreifen. Und wenn man den Schlüssel umdreht erwachen 6 heisere Zylinder zum leben. Eingeatmet wird über die Einzeldrossel mit offenen trichtern. Und danach, ja da kommt nicht mehr viel. Gruppe A mit einem Endtopf ist angesagt. Das Ergebnis macht nicht nur akustisch Spass. Denn was ein 3,8L Reihensechser im erwähnten Setup in einem, für heutige Verhältnisse, sehr leichten Fahrzeug so anrichten kann, ist mit geschriebenen Worten nicht zu beschreiben…

Der Optik halber steht unterm Wagen alles im Lack und der Motorraum wurde aufwändig gecleant. Sogar der Ventildeckel musste den Öleinfüllstutzen opfern um ein sauberes Bild zu liefern. Wo es nötig war, kam Chrom zum Einsatz.

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Man könnte sicher noch seitenweise über dieses Fahrzeug schreiben, und doch kann man nicht annähernd vermitteln, wie es sich anfühlt. Torsten beschreibt es eigentlich ganz gut im Video. Sicher ist der Wagen nach heutigen „Szene Maßstäben“ nicht up to date, eine vergleichbare Gänsehaut beim Anlassen und laufen lassen dürfte allerdings mit heutigen Fahrzeugen wohl kaum möglich sein. Und realistisch betrachtet, wie viele Autos gibt es auf heutigen großen Treffen die noch mit einer solchen Detailliebe gebaut wurden?

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Wir jedenfalls stehen auf Torstens „Como“ und wünschen ihm noch viele schöne Autofahrstunden mit einem breiten Grinsen im Gesicht!

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– Phatunicorn-

 

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Sternenkreuzer ready for season 2015

Also wir zum Ende des letzten Jahres den Entschluss fassten dem „Sternenkreuzer“ ein neues Gesicht und sehr viel neues und gesundes Blech zu verpassen, schien das Ziel der Fertigstellung, bis zur Automobilmesse Erfurt 2015 , noch in so weiter ferne und die Zeit scheinbar endlos.

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Sternenkreuzer Ende 2014
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Zum Beispiel das Rostloch C-Säule Beifahrerseite.

Schnell wurde klar, dass der Wagen mehr Liebe benötigen wird als gedacht. Beim Zerlegen des Wagens durch die Firma Lackebilly (Facebook) traten immer mehr massive Rostlöcher und fiese Stellen zu Tage. Das Ganze Ausmaß könnt Ihr auch in vorhergehenden Beiträgen nachlesen: Blogbeitrag 31.12.14.

Das gesetzte Ziel der Fertigstellung zur Messe in Erfurt wurde nun plötzlich zu einem Zeitkampf. Die Jungs von Lackebilly (Facebook) gaben trotz des Zeitdrucks alles. Als wir gestern den Wagen auf eigenen Füssen und zu 99% fertig gestellt sahen, waren wir mehr als begeistert. Wer hätte geglaubt, dass der Wagen noch einmal solch eine Veränderung machen würde. Vielen Dank an alle Beteiligten die dieses Projekt in dieser Zeit umgesetzt haben. Für uns ist es mehr als wir erhofft haben und der Sternenkreuzer wird noch viele Jahre ohne Rostprobleme auf den Straßen unterwegs sein.

Wir haben versucht für Euch ein paar Impressionen vom fertigen Wagen einzufangen. Leider lässt sich seit  Wochen die Sonne nicht mehr blicken. Aus diesem Grund haben wir das Shooting in den heiligen Lackebilly Hallen durchgeführt. Wir hoffen das die Bilder einen ersten Eindruck des Wagens vermitteln können. Details wie das transparent folierte  Sourkrauts Lettering auf der Seite kann man leider schwer erkennen und wird auch nur bei Sonnenlicht richtig sichtbar.

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Wir hoffen man kann auf den Bildern den facettenreichen Lack etwas erahnen. Der Wagen wurde in einem Metallic schwarz lackiert und mit wenig braun Partikeln im Klarlack optisch abgerundet.

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Das ergibt einen schönen Effekt sobald Licht auf den Wagen trifft. In der Dunkelheit wird er dann wieder schwarz wie die Nacht.

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Auch der Umstieg von 16 Zoll Rial auf 17 Fooks ( Dank an der Stelle an die Firma Bugwelder ) lässt den Wagen wuchtiger und edler wirken als noch 2014.

4Wer Interesse hat den Wagen am Wochenende live zu sehen kann uns gern auf der Automobilmesse Erfurt 2015 in Halle 1 besuchen kommen.

Bleibt neugierig
Das Sourkrauts und das Lackebilly Team

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Er hat es einfach verdient…

Das Mercedes Coupe war schon beim Kauf die Liebe auf den ersten Blick. Die Entscheidung dem Wagen die nötige Blechpflege zukommen zu lassen, war demnach genau die richtige. Wochenlang schweißten, flexten und passten die Jungs von Lackebilly neue Bleche für den Wagen an.

Nun war es endlich soweit. Der große Moment auf den wir und das ganze Lackebilly Team hingefiebert haben. Der Sternenkreuzer bekommt sein neues Farbkleid.

1 2Wir haben uns für Schwarz Glanz entschieden und dem Klarlack einen winzig kleinen Anteil Braun beigemischt. Das Ziel war es dem Wagen ein schlichtes aber edles Lackkleid zu geben, welches sich auch optisch passend an den braunen Innenraum anschmiegt.

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Das Ergebnis ist ein Farbton mit zahlreichen optischen Fassetten. Er wirkt nicht aufdringlich sondern unterstreicht in unseren Augen die Form und die Ausstrahlung des Wagens. Bei Sonnenlicht schimmert der Wagen in einem leichten braun. In der Dunkelheit hingegen wird er dunkel wie die Nacht.

Foto5 6Wir sind sehr gespannt wie sich die Chromteile in das Farbkonzept einfügen werden. Die Zeit rennt und wir haben nur noch wenige Tage bis der Wagen auf der Automobil und Tuning Messe in Erfurt, am Sourkrauts Stand, stehen wird. Drückt die Daumen.

Rock on
Sourkrauts + Lackebilly

 

 

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